Wat is TGV?
TGV, (Door-Glas via), een technologie voor het maken van doorlopende gaten in een glazen substraat. Simpel gezegd is TGV een hoogbouw die het glas ponst, vult en verbindt om geïntegreerde schakelingen op de glazen vloer te bouwen. Deze technologie wordt beschouwd als een sleuteltechnologie voor de volgende generatie 3D-verpakkingen.
Wat zijn de kenmerken van de TGV?
1. Structuur: TGV is een verticaal doordringend geleidend gat in een glazen substraat. Door een geleidende metaallaag op de poriewand af te zetten, worden de bovenste en onderste lagen van elektrische signalen met elkaar verbonden.
2. Productieproces: De productie van TGV's omvat substraatvoorbehandeling, het maken van gaten, het aanbrengen van metaallagen, het vullen van gaten en het afvlakken. Veelgebruikte productiemethoden zijn chemisch etsen, laserboren, galvaniseren, enzovoort.
3. Toepassingsvoordelen: Vergeleken met de traditionele metalen doorvoer heeft de TGV de voordelen van een kleiner formaat, een hogere bedradingsdichtheid, betere warmteafvoer, enzovoort. Veelgebruikt in de micro-elektronica, opto-elektronica, MEMS en andere sectoren die zich bezighouden met interconnectie met hoge dichtheid.
4. Ontwikkelingstrend: Met de ontwikkeling van elektronische producten richting miniaturisatie en hoge mate van integratie, krijgt TGV-technologie steeds meer aandacht en toepassing. In de toekomst zal het productieproces verder worden geoptimaliseerd en zullen de afmetingen en prestaties ervan blijven verbeteren.
Wat is het TGV-proces:
1. Voorbereiding van het glazen substraat (a): Bereid het glazen substraat vooraf voor om ervoor te zorgen dat het oppervlak glad en schoon is.
2. Glasboren (b): Met een laser wordt een gat in het glassubstraat gemaakt. De vorm van het gat is over het algemeen conisch en na laserbehandeling aan één kant wordt het omgedraaid en aan de andere kant bewerkt.
3. Metallisatie van de gatwand (c): Metallisatie wordt uitgevoerd op de gatwand, gewoonlijk door middel van PVD, CVD en andere processen om een geleidende metaalzaadlaag op de gatwand te vormen, zoals Ti/Cu, Cr/Cu, enz.
4. Lithografie (d): Het oppervlak van het glazen substraat wordt bedekt met fotoresist en voorzien van een fotopatroon. Belicht de delen die niet geplateerd hoeven te worden, zodat alleen de delen die geplateerd moeten worden, worden belicht.
5. Gatvulling (e): Galvaniseren van koper om de gaten in het glas te vullen en zo een volledig geleidend pad te vormen. Over het algemeen is het vereist dat het gat volledig gevuld is, zonder gaten. Merk op dat het koper in het diagram niet volledig gevuld is.
6. Vlak oppervlak van het substraat (f): Bij sommige TGV-processen wordt het oppervlak van het gevulde glassubstraat vlak gemaakt om ervoor te zorgen dat het oppervlak van het substraat glad is, wat bevorderlijk is voor de daaropvolgende processtappen.
7. Beschermlaag en aansluitklem (g): Op het oppervlak van het glassubstraat wordt een beschermlaag (bijvoorbeeld polyimide) gevormd.
Kortom, elke stap in het TGV-proces is cruciaal en vereist nauwkeurige controle en optimalisatie. We bieden momenteel TGV-glasdoorvoertechnologie aan, indien nodig. Neem gerust contact met ons op!
(Bovenstaande informatie is afkomstig van internet, censuur)
Plaatsingstijd: 25 juni 2024